近日，中國交通運輸協會交通工程設施分會《交通運輸行業智慧低碳技術（2022年度）推薦目錄》推選結果公示，公司聯合東部公司申報的《剛性自鎖式預應力碳纖維板錨固系統》成功入圍2022年度交通運輸行業智慧低碳技術推薦目錄橋梁工程領域B級。 
       交通運輸行業智慧低碳技術推薦活動在中國交通運輸協會指導下，由中國交通報社有限公司、中國交通運輸協會交通工程設施分會等單位聯合發起，旨在加快推進交通運輸行業綠色低碳轉型，讓綠色技術在行業中有創新、見實效、可復制，推動科技成果向現實生產力轉化，切實提高行業科技水平，支撐行業高質量發展，鼓勵行業積極采用先進、適用科技成果。經過組委會初步遴選、研究成果資料介紹、研究團隊視頻匯報答辯等評比評審，公司聯合東部公司申報的《剛性自鎖式預應力碳纖維板錨固系統》研究成果受到組委會的高度認可，在橋梁工程領域脫穎而出。
       剛性自鎖式預應力碳纖維錨固系統是一種純機械剛性自鎖式的錨固系統，以帶齒紋的楔形夾片和開有楔形孔道的錨塊為主體，與錨框、反力塊等部件配合使用，無需在工廠進行預裝，可根據現場條件靈活組裝，施工方便快捷，適用于各類橋梁構件的加固。此外，該系統在保證錨固效率的基礎上，避免了結構膠粘劑老化帶來的耐久性問題，從而大幅提升了加固后工程結構整體的使用壽命，適用于在復雜環境下服役的各類橋梁加固。公司近年來與多家科研單位、生產廠商建立了廣泛的成果轉化與產學研合作關系，在汾灌高速繡針河大橋、淮沭河大橋等30余座橋梁開展應用剛性自鎖式預應力碳纖維板錨固系統的深化應用。大量工程應用表明：剛性自鎖式預應力碳纖維板錨固系統，技術創新性高、實用性強，楔形夾片錨整體尺寸適中，現場施工僅需人力即可安裝到位，無需起吊裝置，減少了施工污染；此外，楔形夾片錨無需膠封，避免了結構膠粘劑老化帶來的耐久性問題，避免了后期因耐久問題需對結構進行多次加固的問題，無需消耗成本對膠封質量進行控制，減少了資源的浪費，具有綠色低碳的特點。
       下一步，公司將進一步深入貫徹“5824”產業鏈現代化提升行動部署精神，釋放科研活力動能，加大投入推動關鍵技術研究，將綠色養護成套技術作為公司的特色核心技術，打造成全國領先，并作為“蘇式養護”重點技術向全國推廣。